隨著時(shí)代的發(fā)展，環(huán)保安全生產(chǎn)越來(lái)越重要，礦用電機(jī)車作為礦山開(kāi)發(fā)的重要牽引設(shè)備，一直在不斷改進(jìn)，鋰電池電機(jī)車的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)讓眾多企業(yè)得到廣大好評(píng)，這也是這么多年的使用產(chǎn)生的結(jié)果。要說(shuō)為什么，其實(shí)這主要也是因?yàn)殇囯姵仉姍C(jī)車所擁有的良好的牽引能力的原因。

一、蓄電池電機(jī)車適用環(huán)境更廣。

二、可靠性更高，蓄電池電機(jī)車采用三相交流異步電機(jī)，由于該電機(jī)轉(zhuǎn)子上無(wú)線圈及換向銅頭，所以不易損壞，此外司控器無(wú)觸頭的磨損。

三、牽引性能更好，在低頻(1HZ)起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩可達(dá)額定值的300%，能使交流異步電機(jī)達(dá)到和超過(guò)直流電機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩和牽引特性，其牽引力為普通直流電機(jī)車的1.6倍，滿足蓄電池電機(jī)車在低速時(shí)的較大起動(dòng)牽引力，使機(jī)車帶重載起動(dòng)強(qiáng)勁有力。

四、爬坡能力更強(qiáng)，普通直流蓄電池電機(jī)車的爬坡能力為11‰，采用交流變頻調(diào)速系統(tǒng)的機(jī)車爬坡能力為60‰。在相同的粘著條件下，直流車上不去的線路坡度，交流牽引變頻調(diào)速車牽引重列可以運(yùn)行。

五、調(diào)速性能更佳，采用無(wú)級(jí)均勻調(diào)速，高精度，較低可調(diào)頻率1HZ，較低可調(diào)轉(zhuǎn)速0.5r/min，可以預(yù)設(shè)速度，一旦設(shè)定某一車速，即使下坡行駛也不會(huì)超過(guò)該設(shè)定值，能夠避免由于超速而造成的事故，安全可靠，頻率增加的時(shí)間為5秒，即使司機(jī)突然加速，機(jī)車仍按5秒的時(shí)間增加至較大值。

鋰電池電機(jī)車是井下生產(chǎn)中的重要運(yùn)輸工具，幾十年來(lái)一直沿用串激直流電動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)速控制，這種調(diào)速方式不僅耗能高、效率低、維修量大，而且換向器、碳刷的接觸磨損引起一系列的問(wèn)題如火花過(guò)大、短路等，致使電機(jī)溫升過(guò)高燒損，電機(jī)車的安全性得不到保障。隨著使用單位對(duì)安全生產(chǎn)及節(jié)約能耗的重視，傳統(tǒng)直流牽引電機(jī)車已不能滿足使用需要，鋰電池電機(jī)車牽引勢(shì)在必行。