眾所周知，鋰電池因為可充電循環(huán)屬性，成為商用動力電池主流，它由正極、負極、隔膜和電解液四個部分組成，其中正負極材料成為制造關(guān)鍵，尤其是正極材料根本上決定電池性能，由此區(qū)分出來三元鋰和磷酸鐵鋰成為市場主流，前者用于電動客車市場，后者則大規(guī)模運用于電動乘用車市場；

據(jù)悉，磷酸鐵鋰電池曾是比亞迪秘密武器，但在新能源車補貼向高續(xù)航方向傾斜后，讓磷酸鐵鋰電池裝機量直線下降，同時豪賭三元鋰電池的寧德時代則一飛沖天，不過這似乎沒有改變持續(xù)研發(fā)磷酸鐵鋰電池初衷，宣布2020年將推出全新一代鐵鋰電池，儲能密度將有望達到180WH/kg,相比之前提升9%